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路口综合管理解决方案

近年来,随着社会经济的快速发展,机动车数量的迅速增长,城市道路变得越来越繁忙。交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,违章交通事故数量也逐年上升。而作为交通网络节点的交叉路口,这种矛盾尤其突出。因此为有效保障整个城市路网的交通秩序,提升城市交通的畅通率,科学高效地管理交叉路口,显得尤为重要。
目前在路口的闯红灯自动记录系统(也称电子警察系统)应用十分广泛,它能对路口的闯红灯及综合违章进行有效管理。而作为路口交通秩序管理重要一环的道路交通信号控制机(以下简称信号机)在保障路口交通畅通环节上也有着不可比拟的重要地位,它能根据路口各方向的交通需求调节各方向的流量,使路口的通行能力最大化,通过控制交通流,避免交通事故。目前由于缺少准确的车流量统计办法,也无法对路口内通行车辆的行车状况进行有效检测,因此当进入路口内的车辆出现异常甚至造成堵塞时,信号机很难及时检测到并处理,进而造成更大范围的拥堵,从而大大降低了信号机的使用效率。这样就需要有一套完整的系统对路口各种行为及参数进行统一管理.
无锡加视诚智能科技有限公司针对路口交通管理的实际需求,专门研究开发了科学、实用的路口智能交通综合管理系统。该系统集卡口、闯红灯抓拍、车牌识别、综合违章抓拍、24小时实时监控、车流量统计、拥堵告警、事故事件告警等功能于一体,并能和信号机进行联动,系统功能强大,性价比高。尤其值得关注的是本系统采用先进的视频触发技术和国际领先的计算机人工智能算法,具有触发率准确性高,速度快的优点,对车辆违章过程进行全天候记录和录像,并可通过管理信息系统对识别信息进行管理和查询。同时能够时时交通参数采集及事件告警,并可扩展系统功能做到向122事故报警台、120医疗救护台、119火灾报警台、110报警台或其他报警台报告相关信息,从而有效避免二次事故发生。


1加视诚智能交通路口管理系统特点

1.1系统的可靠性
在一个系统内实现了以往需要多个系统实现的功能,大大减少了路口设备的种类,提高了系统的可靠性,降低了路口管理系统的总体投资。
1.2系统的同一性
所有的检测信息处理在同一系统。避免多系统处理所带来的互不兼容的困扰.
1.3证据链的完整性
对于违法行为监测来说,该系统采用车牌识别图片与轨迹跟踪录像相结合的方式,为违法处罚提供了完整的证据链,可以毫无疑义地区分不按车道行驶、不按信号灯相位驶、利用渠化违规行驶等行为,而且能够区分占道行驶和借道行驶两种其他技术不能区分的行为。
1.4系统的独立性
系统工作安装和使用过程中,不需要红绿灯检测仪与相机连接,直接通过图像分析判定当前的灯色状态。
1.5系统的联动控制
该系统通过全景枪机和球机之间的联动控制,完成事件的时时处理及高清晰度检测.
1.6优越的检测识别技术
本系统采用国际最先进的计算机视觉技术,有效克服了传统的系统具有外部触发(如地感线圈)施工成本高、识别率低、识别速度慢等多种弊端。识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、行为动态分析、图像压缩、数据传输等模块。系统识别速度快,可靠性高,特别是独特的车牌跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来,从而大大提高系统的识别精度。
1.7环境的适应性
本系统可以适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天仍可以保证很高的检测率和识别率。尤为突出的是,夜间的识别率也非常高。在不同的环境下抓拍的车辆图片能清晰识别车牌号码、车牌颜色、车辆外形及整个车身的外部颜色等特征情况,以及红灯状态和停车线等信息。
1.8流量变化的高适应性
系统适应高速流量,当车速在120Km/h至180Km/h,单车流量为30辆/分钟时,仍可保证高识别率。
1.9安装维护方便
工程安装方便,由于设备是对视频图像进行逐帧处理,而无需外界信号触发,不用埋设地感线圈来建立外界触发源,避免破坏路面,也无需外接红绿灯检信号,布线方便,节约项目投资及减少维护成本。
为适应移动安装,本系统采用顶装方式。可以方便借用现场已有的龙门架、F杆等进行顶部安装。

2系统结构
智能交通路口综合管理系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统组成。
2.1路口前端设备
设备主要由视频采集设备(高清摄像机、标清相机、高清球机、补光灯)、视频检测仪、传输设备(光端机或光纤收发器)等组成,完成红绿灯状态检测、信号灯联动、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、事件告警、交通参数采集、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。根据实际需求,在被监控路口的各方向均安装500万像素高清相机,可监控2~3车道的车辆通行情况,反向各方向安装一台标清相机用于流量及事件检测,安装一套球机监控设备完成路口事件告警.

前端系统组成如下图:

2.2网络传输系统
主要承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务,该传输网络可以采用光纤通讯、电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线GPRS/CDMA等方式。提供100M以上的以太网口用以智能交通综合管理系统前端设备记录的违法车辆信息。
2.3中心管理系统
中心管理子系统主要实现对前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理,违章车辆的处罚以及告警管理等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。中心系统还可以设立一个WEB数据库服务器,安装ORACEL数据库,收集各个数据服务器上的数据,用户可以通过IE浏览器上网查询,全面统计各数据收集服务器的数据。



管理中心采用一个中心管理服务器连接多个客户端的模式,中间架设了一个代理服务器,用来处理前端设备网络数据,一个代理服务器管辖多台前端设备。数据库用来记录中心服务器的各类参数和代理服务器的网络和识别信息。存储阵列用来存储前端设备抓拍的图片及相关数据信息。

3 系统的主要功能


3.1视频检测功能
本系统采用纯高清视频检测方式,可以检测2~3个车道。车辆捕获率98%以上,有效捕获率大于95%。可精确检测区分红灯、黄灯、绿灯,包括箭头标识等。
3.2闯红灯抓拍功能
单台高清500万摄像机可以完整监控3个车道,图片质量达到国标要求,在红灯信号状态下,有车辆经过时,系统会快速地检测到车辆变化,并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆闯红灯,当检测到车辆有闯红灯违章行为时,会立即抓拍反映该车辆违法信息的三张高清图片并对图片进行关联保存。三幅全景图片,一张特写图,清晰记录车辆未越过停止线、已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况,清楚反映整个闯红灯过程。
系统采用国际领先的计算机智能跟踪算法技术,对全景中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹,并智能判断车辆运行是否违章。由于采用了车辆跟踪技术,本系统可以准确地抓拍左侧或者右侧混行车道的直行闯红灯行为,而对正常行驶时左拐或者右拐的车辆则不会误抓。
3.3综合违章行为抓拍
系统可以通过对视频的智能分析判断车辆不按规定车道行驶/违章压线变道/违章压双黄线/左转准备车道直行/逆向行驶等违法行为,同时,对违法行为进行抓拍记录,系统抓拍三张违法图片,一张特写图片。以记录违法的整个过程。
3.4 卡口功能
系统具有卡口功能,即在绿灯、黄灯状态时,对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别。
3.5号牌识别功能
系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力,白天车辆号牌有效识别率大于95%,夜间车辆号牌有效识别率大于90%。
3.6数据传输与保存功能
本系统支持多种方式的数据传输。可通过网络自动上传违法数据、车辆通过信息(时间、地点、车牌号码等)、设备监测数据、流量统计数据等上传到中心管理系统。如因网络中断或其它故障,信息备份存储于前端设备中,前端自带大容量存储,待故障恢复后自动上传。同时系统前端也可以直接将数据存储于外扩USB移动存储设备,方便取盘。
3.7违章记录图片防篡改模块
闯红灯电子警察系统对各类路口违章和交通事件进行抓拍后,为了保证记录的准确性和真实性,按照国家标准GA/T496-2009的最新要求,加入了防篡改功能。
本系统通过图片加水印的方法来实现图片放篡改功能。前端摄像机抓拍图片后,对原图加水印。
3.8双码流高清录像功能
本系统中采用的500万高清抓拍摄像机是高性能室外专用摄像机,支持双码流,系统在保证抓拍的同时能实现24小时高清视频录像功能,向下支持低于该分辨率的CIF分辨率录像。同时基于视频分析也可以实现平时标清录像,在有车辆和人经过时高清录像的功能。可以在白天、夜间有辅助光源情况下实现清晰录像;可自动记录车辆违法的日期、时间、地点、所在车道、违法类型等信息;录像中能清晰地反映违法车辆的颜色,车辆类型,运动轨迹;并提供录像查询、录像下载等功能。该功能与图像抓拍功能同时实现,准确清晰地记录闯红灯车辆的违法过程。
3.9流量统计功能
系统可根据需要,按时段、车型、路口、方向进行查询,并进行流量统计(包括流量图、流量表、流量曲线图),具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能。
3.10事件,事故,拥堵报警提示功能
系统采用200万网络高速球机安装在路口直立杆上.平时作为全景相机监控路口,当四个方向的高清摄像机发现事件后,控制球机进行近距离记录事件发生时的图像特写,并发出报警信号, 同时记录交通事故录像片段,为管理部门及时处理提供依据,有效地保障交通的顺畅与行车安全,达到改善交通环境的目的。




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